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常州到武汉物流公司 疯狂的大货车

作者:常州到武汉物流公司 上传时间:2019-10-13 浏览次数:

常州到武汉物流公司   常州到武汉货运公司  当行业的大多数都将超载视为常态后,不超载的少数势必要面对成本提高、竞争力下降的困境。因此,对于卡车司机们而言,为了生存,差别从不超载还是超载,变为了超载多还是少。

此次高架桥的垮塌,引起了不少卡车司机的讨论,他们一次次打开手机图片,确认当时的卡车到底超过了多少吨。老梁说,目前货车装货,一般都是装在70到100吨左右,超过100吨的其实并不多。

“大家都只是想挣钱,但有命挣,也要有命花,超过100吨,刹车基本就是个摆设,根本刹不住,所以一般超过100吨都只能是跑短途。”像本次事件中,这种接近200吨的超载现象,老梁坦言,他其实也是第一次见,老司机们都在嘀咕,能这么超的,要么是新手,要么就是对自己太自信。

市场的另一边,卡车司机王勇(化名)正忙着卸货,自从几年前,他的老乡在拉钢卷的途中意外身亡后,他会选择拉木材、食物、泥沙……但就是不会碰钢卷。在他眼中,看似小小一卷的钢卷,可能重量就超过10吨,但因为放在车上并不起眼,所以超载起来很“方便”。但另一方面,钢卷需要用钢丝绳固定,且即使固定好了,万一一个急刹车,钢卷冲下车,也会造成极大的危险。

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东方钢材市场是目前无锡最大的钢材市场

今年9月,就在东方钢材市场内的一个十字路口,一辆平板车撞到载着6个钢卷的大货车,钢卷落地带动车辆侧翻,整个路面瞬间被压垮,万幸司机没受伤,但路面的整修也花费了小一个月。

类似这样的危险,对于卡车司机们而言并不陌生。

“昨天这里因为交通管制堵车,我一天就跑了一趟,累得觉得踩不动刹车,感觉遇到红绿灯我就很慢不敢走,因为红灯一跳,我怕刹车都踩不住。”另一位女司机坦言,她的车能拉10吨货物,但是每次到了8吨,就感觉踩不住刹车。

也因此,为了更好“超载”,改装成为行业内一个心知肚明的“秘密”,加高、加宽,或者改变铁皮厚度轻化车厢。处处可见各种车辆改造的小广告。就在11日上午,苏州高新区相关执法部门在312国道高新区高架段,就查获一辆核载17.99吨、实载47吨的东风天龙大卡车,超载率161%。那就是一辆改装后的重型仓栅式货车,与通常的重型货车相比没什么两样。据车主介绍,这是他们自己改装的,改装后的大容器里,装满了热水,是运去供给某浴场使用。

“这就是’不超载不挣钱’和‘提心吊胆在挣钱’。 ” 王勇形容,超载带来风险,风险带来改装,改装带来更大的风险。他坦言,各地现在对于超载的打击力度都在加强。“好多地方交警都在交界地等着。我们白天不敢跑,等到晚上交警不在了才敢上路。但有时候交警也和你玩心理,大晚上蹲在那,稍不注意就被拦下来了。”

 

 

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